| Hétfő, 05.21.2012, 1:05 AM Üdvözöllek Vendég |
Intelligens közlekedés |
| Nyitólap | Instruktorok képzése | Regisztráció | Belépés | RSS |
|
Tisztelt tanfolyami hallgatónk, leendő szimulátor instruktor (oktató) ! Számtalan külföldi tapasztalatszerzés után úgy döntöttünk, hogy megosztjuk Önnel is mindazt az információt, melyet Európában felelltünk a minőségi szimulátorokról. Tanfolyamunk során arra törekszünk, hogy csakis a magas minőségű szimulátorokat mutassunk be Önnek. Ne feledje, a külcsín nem minden. Lehet egy szimulátor kívülről nagyon megkapó, ha a rajta futó szoftver minősége gyenge, akkor az egész konstrukció csak egy félkarú óriás. Képzésünk mottója a következő: A fejekben dől el minden a közúti vezetésben, bár ez nem jelenik meg a statisztikákban! A tanfolyam tárgya tehát az, hogy az Önök, mint remélhetőleg e terület jövőbeli oktatói kapjanak egy olyan szimulátorokkal kapcsolatos komplex képzést, mely alapján megfelelő ismeretek birtokában tudjanak képzési tevékenységet végezni. A jövőbeli lehetőségeket támasztja alá a 2008.októberi közlekedési konferencia, ahol a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium képviseletében Szilágyi Miklós vezető-főtanácsos úr is felvázolta, hogy a minisztérium elképzelései között szerepel a kategóriás képzésnél a „gyakorlati oktatás óraszámainak megnövelése, a veszélyhelyzetek kezelésére tanpályás vagy szimulátoros oktatás kötelezővé tétele”. Továbbá a Nemzeti Közlekedési Hatóság elnöke 2010. év elején tett nyilatkozata is a képzés ezen irányú reformját támasztja alá. A magyarok közismerten meglehetősen pesszimisták, ám ha közlekedésről van szó, többségük szinte meg van győződve róla, hogy ő sosem lesz baleset részese. Akik ép bőrrel megúsztak egy kisebb koccanást, még inkább hajlamosak félvállról venni a biztonság kérdését. A 2004-ben elfogadott magyar közlekedéspolitikai elhatározások 2015-ig megfogalmazzák a stratégiai célokat. Ennek megvalósítása – a fenntartható fejlődés folyamatában – lehetővé teszi, hogy a közúti közlekedésben az ember, út, jármű kapcsolatrendszerében arányos fejlődés, egyensúlyi helyzet közepette érvényesüljön a biztonság. Ebben a folyamatban jelentős átrendeződés zajlik napjainkban is a közlekedési „ágazatok” közötti munkamegosztásban. A biztonságot növelő, balesetek számát csökkentő intézkedések bevezetése mellett elsődlegesen szerepet kellene, hogy kapjon a gépjárművezető képzés, melyhez az újdonságok beintegrálása napjainkban egyre sürgetőbb kérdéssé válik. „A balesetek jelentős része összefüggésbe hozható azzal, hogy az emberek többsége szeretne a lehető leggyorsabban, de a lehető legkisebb energia-befektetéssel jogosítványhoz jutni. A követelményrendszer sajnos lehetőséget is ad arra, hogy a kezdők egy része úgy kapjon vezetői engedélyt, hogy egyértelmű jelek mutatják, képességei nem kielégítők. Ebben az is közrejátszik, hogy sok oktató nem megfelelően képzett, motiválatlan, és nem forgatja a szakirodalmat. Maguk sincsenek mindig tisztában azzal, hogy a különböző helyzetekben a fizikai hatások miként befolyásolják a jármű viselkedését, így meglehetősen nehéz azt várni tőlük, hogy használható tanácsokkal lássák el a tanítványaikat. Igaz, a magyar KRESZ-tankönyvek sem tévedhetetlenek: a "10 óra 10 perc" kormányfogásnál például sokkal hatékonyabb manőverezési lehetőséget tesz lehetővé - így lényegesen biztonságosabb - a "3 óránál", illetve "9 óránál" tartott kéz egyes szakirodalmak szerint.” (idézet a HVG 2007 szeptemberi számából) Tanfolyamok az igényeknek megfelelően indulnak. Előzetes jelentkezését elérhetőségeinken szíveskedjen jelezni. |
|
| Copyright Advanced Traffic Solutions KFT © 2012 |
| Szeretnék ingyenes honlapot a uCoz rendszerben |
